O Brasil é um país com dimensões continentais.

Por isso, ter um transporte eficiente, que utilize ao máximo o potencial e a vocação de cada modo (aéreo, aquaviário, ferroviário e rodoviário), de forma integrada, é decisivo para garantir a competitividade da produção, obter o melhor custo-benefício e proporcionar confiabilidade.

Produtos de baixo valor agregado, como as commodities, por exemplo, dependem de um deslocamento eficiente para que sejam competitivos. Para se ter uma ideia, o custo do frete da forma como ocorre hoje, entre a área de produção e o porto, pode representar cerca de 50% do valor recebido pela tonelada de milho e mais de 20% do valor da soja, por exemplo.

Para cargas de alto valor agregado, o transporte realizado por mais de um modal é capaz de dar mais segurança e atender a necessidades logísticas específicas de cada produto.

A integração entre modais é essencial para todos os tipos de produtos, a fim de beneficiar produtores e consumidores. É decisiva para um país que precisa se movimentar em direção ao futuro.

Entenda a diferença:

O transporte multimodal de cargas é definido pela Lei n.º 9.611, de 19 de fevereiro de 1998, como sendo aquele que, regido por um único contrato, utiliza duas ou mais modalidades de transporte, desde a origem até o destino, e é executado sob a responsabilidade única de um Operador de Transporte Multimodal.

A intermodalidade, por sua vez, diferencia-se pela emissão individual de documento de transporte para cada modal, bem como pela divisão de responsabilidade entre os transportadores.